Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
Page précédente
Dodge Brothers SERIES 3 Chassis restaure en Flatbed, véhicule utilitaire de 1924
|
La Dodge Brothers SERIES 3 Chassis restaure en Flatbed, cet ancien véhicule utilitaire à deux places fut construite en 1924.
Voir
|
Dodge Brothers SERIES 3 Chassis restaure en Flatbed, année 1924, quantité 20 525 châssis, carrosserie utilitaire à deux places, moteur 4 cylindres de 212,3cid - 35cv.
- - - - - - - - - - - -
Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Dodge Brothers - Utilitaires et camions " et Dodge Etats-Unis 1914 - ....
1914 : si la première voiture Dodge Brothers est sortie des chaînes de production, le 14 novembre, le premier châssi-scabine est sorti lui, le lendemain. 1916 : c'est à Londres cette fois qu'un reportage écrit sort sur l'adaptation en fourgonnette (van) d'une Dodge Brothers, habillé par Charles Jarrott Ltd.
La même année, la Doodge Brothers travaille pour le Général Pershing en lui livrant quelques véhicules militaires, ambulance ou cantinière. 1917 : les faits ci-dessus ont sans doute poussé l'entreprise à se lancer dans le véhicule commercial, 720 Dodge Brothers Commercial Screenside ont été vendus.
1918 : une version tôlée (panel) vient compléter cette gamme qui tiendra jusqu'en 1926. 1921 : accords de distribution au travers d'un réseau commun entre Graham et Dodge Brothers. 1923 : 6 971 utilitaires des deux marques ont été vendus.
1927 : l'accord signé en 1921 avec Graham Brothers, permettait à ces derniers de fabriquer et commercialiser ces utilitaires légers. Et cette année comme l'année suivante ils les commercialisèrent tous en CU de 750kg ou 1 tonne, en 15 choix de carrosseries sous le nom de Graham.
1928 : Dodge Brothers est acheté le 1er juin par la Chrysler Corporation et Walter remet bon ordre en tout cela en redonnant le nom de Dodge Brothers à la production des utilitaires légers.
1933 : tous les modèles utilitaires sont dorénavant pensé à la Chrysler Corporation qui donne naissance aux fameux fourgons "Humpback". 1935 : construction de 112 truck style "Airflow" entre janvier et décembre de l'année suivante. 1939 : année du premier modèle bétaillière en chêne.
1946 : L'apres guerre, Dodge sort le "Power Wagon". 1947 : record de ventes annuelles avec 183 953 véhicules produits. 1948 : le model B1 est le premier modèle réellement nouveau depuis le début. 1950 : la direction assistée arrive sur tous les modèles commerciaux .
1953 : les B4 ont un intérieur plus soigné et plus agréable avec la possibilité d'une boîte automatique. 1954 : première année pour le parebrise courbe et d'une seule pièce. 1957 : de gros V8 sont disponibles ainsi que la boîte auto à boutons poussoirs.
1958 : les calandres ont dorénavant des phares doubles mais les ventes continuent de chuter . 1962 : Dodge annonce qu'il ne changera plus la silhouette de ses utilitaires tous les ans. 1964 : arrivée de l'option "Custom Sport Special" pour 50 exemplaires. Premier van à cabine avancée dénommé "vagon".
1965 : retour aux calandres à phares simples. 1968 : sortie du modèle "Adventurer" plus attractif et plus proche d'une berline. 1971 : nouveau record de ventes avec 218 337 véhicules. 1972 : la suspension avant devient indépendante.
1973 : belle innovation avec le "Club Cab model" sur les pick-ups. Il préfigure le "Crew Cab model" qui lui, sur le même principe, passera à 4 portes et 5 ou 6 passagers.
1974 : sortie du RamCharger 4X4, précurseur des SUV actuels. 1978 : sortie du "Little Red Truck" qui est tout de suite considéré comme un jouet pour adulte. 1979 : les phares avants deviennent rectangulaires. Un moteur diesel Mitsubishi est disponible en option. Dodge commence à importer les petits utilitaires Mitsubishi.
1982 : sortie du Ram Page à l'allure sportive. 1983 : le RAM Page existe dorénavant en version "2.2". 1984 : Après le "Van" et le "Maxi-Van", place au "Mini-Van". 1988 : le vénérable 6 cylindres en ligne de 3L7 est remplacé par un plus moderne V6 de 3L9.
1989 : disponibilité du moteur Diesel Turbi Injection Commins pour les modèles supérieurs à la demi-tonne. Le Mini RAM Van est judicieusement rebaptisé "Caravan". 1990 : le Dakota s'enrichit d'une version "Club Cab" et d'une autre plus inattendue... "Convertible". 1991 : en décembre le 100.000e RAM pick-up à moteur Commins sort des chaînes.
1992 : les "petits" pick-ups peuvent être équipées des moteurs réservées aux "gros" comme le Magnum V6-3L8/180cv ou le Magnum V8-5L2/225cv. 1993 : le 22 avril, le modèle RAM Pick-Up est abandonné après 22 ans de fabrication et 2.867.766 exemplaires fabriqués.
1994 : sortie du nouveau RAM. Les ventes sont passées de 95000 à plus de 232000 unités. 1995 : le RAM a de nouveau une version "Club Cab". 1996 : alors que la Viper est le Pace-Car Indy 500 de l'année, une série speciale de pick-ups en reprend les couleurs et la bande.
1997 : sortie du Dodge SS/T (Super Sport Truck) dans l'esprit de la série spéciale de l'année précédente. C'est également l'année de la refonte totale du Dakota, qu'il est de suite surnommé "Baby-RAM".
1998 : Dakota propose la meilleure version de "Compact Sport truck" avec la version R/T. Autre modèle sur la même plateforme, le Dakota/Durango un 4x4 de luxe. Grand retour de l'option Quad pour 4 portes proposée sur tous les pick-ups.
1999 : au Salon de l'auto de detroit (Michigan), Dodge dévoilait un concept pick-up à moteur Carterpillar Diesel non polluant.
2000: nouveau moteur V8-4L7 développant 235cv ...............
Source : http://www.trombinoscar.com/dodge/utilitaires.html
Page précédente
Accueil-v2,
les mots-clef les plus recherchés,
les nouveautés,
toutes les catégories,
le top clics et
le top votes.
Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire
|
|
|
)
Contact